-Avviamento del veicolo direttamente a GPL. Come sapete, i veicoli a carburatore e con sistema sequenziale dispongono della funzione di avviamento diretto a GPL da utilizzare in caso di emergenza. Questa è disponibile, ma è una funzione progettata e aggiunta al sistema per essere utilizzata in caso di emergenza e nel momento necessario. Amici, è dannoso far funzionare il veicolo direttamente a GPL, soprattutto nelle mattine fredde. Perché il GPL, che è in forma liquida, necessita di una certa temperatura per passare alla fase gassosa. Altrimenti il GPL freddo danneggerà sia l'impianto GPL che la struttura del veicolo del nostro veicolo, che funziona a GPL senza riscaldarsi, quindi avviare il veicolo direttamente a GPL a freddo è uno degli errori commessi.
-Uno degli errori commessi quando si utilizza un veicolo a gas è quello di guidare il veicolo quando c'è un problema con il carburante GPL o quando le prestazioni del veicolo non sono come quelle della benzina. Amici, non utilizziamo il veicolo in questa situazione, mettiamolo a gas e continuiamo ad utilizzare il GPL dopo aver risolto il problema. Perché, nel suo stato problematico, l'utilizzo del GPL a veicolo in stallo danneggerebbe le valvole del tuo veicolo. Perché aumenterà la temperatura interna del motore, danneggiandone la struttura nel tempo. Pertanto, invece di utilizzare il veicolo a GPL nel suo stato problematico, utilizziamo la benzina e produciamo la mia soluzione.
-Uno degli errori più importanti commessi quando si utilizza il gas automatico è quello di continuare a utilizzare il veicolo con GPL mentre la spia di malfunzionamento è accesa. Amici, la spia di anomalia è una spia che ci informa che c'è un problema con il veicolo. A questo punto, se nel nostro veicolo a GPL è presente questo, il mio consiglio è di mettere il veicolo a benzina e concentrarsi sul motivo dell'accensione della spia e sulle sue soluzioni, e dopo averlo risolto, continuare ad utilizzare il veicolo a GPL. Pertanto le espressioni “nelle vetture a gas si accende la spia di malfunzionamento, questo è normale, è normale guidare così” oppure “la spia di malfunzionamento si accende ma si spegne con il tempo” sono errate. Non utilizzare GPL mentre la spia di guasto è accesa nel veicolo. Usiamo il GPL dopo che il problema è stato risolto.
-Il quarto errore importante commesso quando si utilizza il gas automatico è rimanere completamente senza benzina nel veicolo. Amici, questa è un'azione che non dovrebbe essere fatta, non dobbiamo rimanere senza benzina nel nostro veicolo. Sebbene il GPL sia ormai il carburante principale del nostro veicolo, utilizziamo la benzina come carburante ausiliario. Il problema più importante che si verifica quando il veicolo rimane senza benzina è la pompa del carburante che si brucia. La pompa della benzina si brucerà a causa del funzionamento a secco. Pertanto, il veicolo non dovrebbe rimanere senza benzina. Allo stesso tempo, non dimentichiamo che il veicolo deve funzionare a benzina al primo avviamento e fino al riscaldamento del veicolo. Pertanto, è sufficiente avere un po’ di benzina nel nostro veicolo. A questo punto il mio consiglio ai miei clienti è di acquistare un po' di benzina per il veicolo e di continuarne l'utilizzo con una media di un quarto e mezzo serbatoio di benzina.
-Uno degli aspetti più importanti nell'uso del gas auto è la manutenzione periodica del veicolo. A questo punto occorre dare all'impianto GPL la stessa importanza che diamo alla normale manutenzione dell'olio e alla manutenzione periodica del veicolo, perché ormai il carburante principale del nostro veicolo è il GPL e bisogna tenere d'occhio l'impianto GPL. Pertanto la manutenzione periodica del veicolo a GPL è un tema molto importante e non trascuriamo mai questo tema.
-Il nostro sesto errore nell'uso del gas automatico riguarda la misurazione del carburante. Il calcolo sbagliato si effettua aggiungendo carburante al serbatoio del GPL prima che sia completamente vuoto, cioè riempiendo completamente il serbatoio. Questo calcolo è sbagliato, amici miei. Il metodo corretto è riempire il serbatoio del carburante dopo che è completamente vuoto. Non acquisteremo più GPL finché il nostro serbatoio pieno non sarà completamente esaurito. Pertanto, poiché si conoscono i chilometri che abbiamo percorso e il carburante che abbiamo acquistato a condizione di fare il pieno, quanto avremo bruciato verrà calcolato in modo esatto e chiaro. Pertanto, il calcolo del carburante che effettuiamo aggiungendo altro carburante a quello nel nostro serbatoio ci porterà a risultati errati.
Categoria: novità6 grandi errori commessi durante l'utilizzo di veicoli a GPL
-Avviamento del veicolo direttamente a GPL. Come sapete, i veicoli a carburatore e con sistema sequenziale dispongono della funzione di avviamento diretto a GPL da utilizzare in caso di emergenza. Questa è disponibile, ma è una funzione progettata e aggiunta al sistema per essere utilizzata in caso di emergenza e nel momento necessario. Amici, è dannoso far funzionare il veicolo direttamente a GPL, soprattutto nelle mattine fredde. Perché il GPL, che è in forma liquida, necessita di una certa temperatura per passare alla fase gassosa. Altrimenti il GPL freddo danneggerà sia l'impianto GPL che la struttura del veicolo del nostro veicolo, che funziona a GPL senza riscaldarsi, quindi avviare il veicolo direttamente a GPL a freddo è uno degli errori commessi.
-Uno degli errori commessi quando si utilizza un veicolo a gas è quello di guidare il veicolo quando c'è un problema con il carburante GPL o quando le prestazioni del veicolo non sono come quelle della benzina. Amici, non utilizziamo il veicolo in questa situazione, mettiamolo a gas e continuiamo ad utilizzare il GPL dopo aver risolto il problema. Perché, nel suo stato problematico, l'utilizzo del GPL a veicolo in stallo danneggerebbe le valvole del tuo veicolo. Perché aumenterà la temperatura interna del motore, danneggiandone la struttura nel tempo. Pertanto, invece di utilizzare il veicolo a GPL nel suo stato problematico, utilizziamo la benzina e produciamo la mia soluzione.
-Uno degli errori più importanti commessi quando si utilizza il gas automatico è quello di continuare a utilizzare il veicolo con GPL mentre la spia di malfunzionamento è accesa. Amici, la spia di anomalia è una spia che ci informa che c'è un problema con il veicolo. A questo punto, se nel nostro veicolo a GPL è presente questo, il mio consiglio è di mettere il veicolo a benzina e concentrarsi sul motivo dell'accensione della spia e sulle sue soluzioni, e dopo averlo risolto, continuare ad utilizzare il veicolo a GPL. Pertanto le espressioni “nelle vetture a gas si accende la spia di malfunzionamento, questo è normale, è normale guidare così” oppure “la spia di malfunzionamento si accende ma si spegne con il tempo” sono errate. Non utilizzare GPL mentre la spia di guasto è accesa nel veicolo. Usiamo il GPL dopo che il problema è stato risolto.
-Il quarto errore importante commesso quando si utilizza il gas automatico è rimanere completamente senza benzina nel veicolo. Amici, questa è un'azione che non dovrebbe essere fatta, non dobbiamo rimanere senza benzina nel nostro veicolo. Sebbene il GPL sia ormai il carburante principale del nostro veicolo, utilizziamo la benzina come carburante ausiliario. Il problema più importante che si verifica quando il veicolo rimane senza benzina è la pompa del carburante che si brucia. La pompa della benzina si brucerà a causa del funzionamento a secco. Pertanto, il veicolo non dovrebbe rimanere senza benzina. Allo stesso tempo, non dimentichiamo che il veicolo deve funzionare a benzina al primo avviamento e fino al riscaldamento del veicolo. Pertanto, è sufficiente avere un po’ di benzina nel nostro veicolo. A questo punto il mio consiglio ai miei clienti è di acquistare un po' di benzina per il veicolo e di continuarne l'utilizzo con una media di un quarto e mezzo serbatoio di benzina.
-Uno degli aspetti più importanti nell'uso del gas auto è la manutenzione periodica del veicolo. A questo punto occorre dare all'impianto GPL la stessa importanza che diamo alla normale manutenzione dell'olio e alla manutenzione periodica del veicolo, perché ormai il carburante principale del nostro veicolo è il GPL e bisogna tenere d'occhio l'impianto GPL. Pertanto la manutenzione periodica del veicolo a GPL è un tema molto importante e non trascuriamo mai questo tema.
-Il nostro sesto errore nell'uso del gas automatico riguarda la misurazione del carburante. Il calcolo sbagliato si effettua aggiungendo carburante al serbatoio del GPL prima che sia completamente vuoto, cioè riempiendo completamente il serbatoio. Questo calcolo è sbagliato, amici miei. Il metodo corretto è riempire il serbatoio del carburante dopo che è completamente vuoto. Non acquisteremo più GPL finché il nostro serbatoio pieno non sarà completamente esaurito. Pertanto, poiché si conoscono i chilometri che abbiamo percorso e il carburante che abbiamo acquistato a condizione di fare il pieno, quanto avremo bruciato verrà calcolato in modo esatto e chiaro. Pertanto, il calcolo del carburante che effettuiamo aggiungendo altro carburante a quello nel nostro serbatoio ci porterà a risultati errati.