-Εκκίνηση του οχήματος απευθείας με υγραέριο. Όπως γνωρίζετε, τα οχήματα με καρμπυρατέρ και διαδοχικά συστήματα έχουν λειτουργία άμεσης εκκίνησης υγραερίου για χρήση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Αυτό είναι διαθέσιμο, αλλά είναι μια λειτουργία που έχει σχεδιαστεί και προστεθεί στο σύστημα για χρήση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και στο απαραίτητο σημείο. Φίλοι μου, είναι επιβλαβές να λειτουργείς το όχημα απευθείας με υγραέριο, ειδικά τα κρύα πρωινά. Επειδή το υγραέριο, το οποίο είναι σε υγρή μορφή, χρειάζεται μια συγκεκριμένη θερμοκρασία για να μεταβεί στην αέρια φάση. Διαφορετικά, το κρύο υγραέριο θα βλάψει τόσο το σύστημα υγραερίου όσο και τη δομή του οχήματος στο όχημά μας, το οποίο λειτουργεί με υγραέριο χωρίς προθέρμανση, επομένως η απευθείας εκκίνηση του οχήματος με υγραέριο όταν είναι κρύο είναι ένα από τα λάθη που γίνονται.
-Ένα από τα λάθη που γίνονται κατά τη χρήση οχήματος με φυσικό αέριο είναι να οδηγείτε το όχημα όταν υπάρχει πρόβλημα με το καύσιμο υγραερίου ή όταν η απόδοση του οχήματος δεν είναι όπως η βενζίνη. Φίλοι, ας μην χρησιμοποιήσουμε το όχημα σε αυτή την κατάσταση, ας το βάλουμε στο γκάζι και ας συνεχίσουμε με υγραέριο αφού λύσουμε το πρόβλημα. Επειδή, στην προβληματική του κατάσταση, η χρήση υγραερίου ενώ το όχημα βρίσκεται σε στάσιμο θα προκαλούσε ζημιά στις βαλβίδες του οχήματός σας. Επειδή θα αυξήσει την εσωτερική θερμοκρασία του κινητήρα, η οποία θα βλάψει τη δομή του κινητήρα με την πάροδο του χρόνου. Επομένως, αντί να χρησιμοποιούμε το όχημα με υγραέριο στην προβληματική του κατάσταση, ας χρησιμοποιήσουμε βενζίνη και ας παράξουμε τη λύση μου.
-Ένα από τα σημαντικά λάθη που γίνονται κατά τη χρήση βενζίνης είναι να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το όχημα με υγραέριο ενώ η λυχνία δυσλειτουργίας είναι αναμμένη. Φίλοι, η λυχνία σφάλματος είναι μια προειδοποιητική λυχνία που μας λέει ότι υπάρχει πρόβλημα με το όχημα. Σε αυτό το σημείο, εάν αυτό είναι αναμμένο στο όχημά μας με υγραέριο, η συμβουλή μου είναι να βάλετε το όχημα με βενζίνη και να εστιάσετε στο γιατί είναι αναμμένη η λυχνία βλάβης και στις λύσεις του και αφού το λύσετε, συνεχίστε να χρησιμοποιείτε το όχημα με υγραέριο. Επομένως, οι εκφράσεις "η λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει στα οχήματα με φυσικό αέριο, αυτό είναι φυσιολογικό, είναι φυσιολογικό να οδηγείς έτσι" ή "το φως δυσλειτουργίας ανάβει αλλά φεύγει με την πάροδο του χρόνου" είναι λάθος. Μην χρησιμοποιείτε υγραέριο ενώ η λυχνία βλάβης είναι αναμμένη στο όχημα. Ας χρησιμοποιήσουμε υγραέριο αφού λυθεί το πρόβλημα.
-Το 4ο σημαντικό λάθος που γίνεται κατά τη χρήση βενζίνης είναι να τελειώσει εντελώς η βενζίνη στο όχημα. Φίλοι, αυτή είναι μια ενέργεια που δεν πρέπει να γίνει, δεν πρέπει να ξεμείνουμε από βενζίνη στο όχημά μας. Αν και το υγραέριο είναι πλέον το κύριο καύσιμο του οχήματός μας, χρησιμοποιούμε τη βενζίνη ως βοηθητικό καύσιμο. Το πιο σημαντικό πρόβλημα που θα παρουσιαστεί όταν το όχημα ξεμείνει από βενζίνη είναι η καύση της αντλίας καυσίμου. Η αντλία βενζίνης θα καεί λόγω στεγνώματος. Επομένως, το όχημα δεν πρέπει να ξεμείνει από βενζίνη. Ταυτόχρονα, ας μην ξεχνάμε ότι το όχημα πρέπει να λειτουργεί με βενζίνη κατά την πρώτη εκκίνηση και μέχρι να ζεσταθεί το όχημα. Επομένως, αρκεί να έχουμε λίγη βενζίνη στο όχημά μας. Σε αυτό το σημείο, η συμβουλή μου στους πελάτες μου είναι να αγοράσουν λίγη βενζίνη για το όχημα και να συνεχίσουν τη χρήση τους με μέσο όρο ένα τέταρτο ρεζερβουάρ και μισό ρεζερβουάρ βενζίνη.
-Ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα στη χρήση του αυτοαερίου είναι η περιοδική συντήρηση του οχήματος. Σε αυτό το σημείο, πρέπει να δείξουμε την ίδια σημασία στο σύστημα υγραερίου όπως και στην κανονική συντήρηση λαδιού και την περιοδική συντήρηση του οχήματος, γιατί τώρα το κύριο καύσιμο του οχήματός μας είναι το υγραέριο και πρέπει να προσέχουμε το σύστημα υγραερίου. Επομένως, η περιοδική συντήρηση του οχήματος με υγραέριο είναι πολύ σημαντικό θέμα και ας μην το παραμελούμε ποτέ αυτό το θέμα.
-Το 6ο λάθος μας στη χρήση του αυτόματου αερίου αφορά τη μέτρηση καυσίμου. Ο λάθος υπολογισμός γίνεται με την προσθήκη καυσίμου στη δεξαμενή υγραερίου πριν αδειάσει τελείως, δηλαδή γεμίζοντας τη δεξαμενή. Αυτός ο υπολογισμός είναι λάθος φίλοι μου. Η σωστή μέθοδος είναι να γεμίσουμε το ρεζερβουάρ καυσίμου αφού αδειάσει τελείως. Να μην ξανααγοράζουμε υγραέριο μέχρι να εξαντληθεί πλήρως το ρεζερβουάρ μας. Επομένως, εφόσον είναι γνωστά τα χιλιόμετρα που έχουμε διανύσει και τα καύσιμα που έχουμε αγοράσει με την προϋπόθεση ότι γεμίζουμε το ρεζερβουάρ μας, το πόσα κάψαμε θα υπολογιστεί με ακρίβεια και σαφήνεια. Επομένως, ο υπολογισμός του καυσίμου που κάνουμε προσθέτοντας περισσότερο καύσιμο στο καύσιμο της δεξαμενής μας θα μας οδηγήσει σε λάθος αποτελέσματα.
Κατηγορία: νέα6 μεγάλα λάθη που έγιναν κατά τη χρήση οχημάτων υγραερίου
-Εκκίνηση του οχήματος απευθείας με υγραέριο. Όπως γνωρίζετε, τα οχήματα με καρμπυρατέρ και διαδοχικά συστήματα έχουν λειτουργία άμεσης εκκίνησης υγραερίου για χρήση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Αυτό είναι διαθέσιμο, αλλά είναι μια λειτουργία που έχει σχεδιαστεί και προστεθεί στο σύστημα για χρήση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και στο απαραίτητο σημείο. Φίλοι μου, είναι επιβλαβές να λειτουργείς το όχημα απευθείας με υγραέριο, ειδικά τα κρύα πρωινά. Επειδή το υγραέριο, το οποίο είναι σε υγρή μορφή, χρειάζεται μια συγκεκριμένη θερμοκρασία για να μεταβεί στην αέρια φάση. Διαφορετικά, το κρύο υγραέριο θα βλάψει τόσο το σύστημα υγραερίου όσο και τη δομή του οχήματος στο όχημά μας, το οποίο λειτουργεί με υγραέριο χωρίς προθέρμανση, επομένως η απευθείας εκκίνηση του οχήματος με υγραέριο όταν είναι κρύο είναι ένα από τα λάθη που γίνονται.
-Ένα από τα λάθη που γίνονται κατά τη χρήση οχήματος με φυσικό αέριο είναι να οδηγείτε το όχημα όταν υπάρχει πρόβλημα με το καύσιμο υγραερίου ή όταν η απόδοση του οχήματος δεν είναι όπως η βενζίνη. Φίλοι, ας μην χρησιμοποιήσουμε το όχημα σε αυτή την κατάσταση, ας το βάλουμε στο γκάζι και ας συνεχίσουμε με υγραέριο αφού λύσουμε το πρόβλημα. Επειδή, στην προβληματική του κατάσταση, η χρήση υγραερίου ενώ το όχημα βρίσκεται σε στάσιμο θα προκαλούσε ζημιά στις βαλβίδες του οχήματός σας. Επειδή θα αυξήσει την εσωτερική θερμοκρασία του κινητήρα, η οποία θα βλάψει τη δομή του κινητήρα με την πάροδο του χρόνου. Επομένως, αντί να χρησιμοποιούμε το όχημα με υγραέριο στην προβληματική του κατάσταση, ας χρησιμοποιήσουμε βενζίνη και ας παράξουμε τη λύση μου.
-Ένα από τα σημαντικά λάθη που γίνονται κατά τη χρήση βενζίνης είναι να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το όχημα με υγραέριο ενώ η λυχνία δυσλειτουργίας είναι αναμμένη. Φίλοι, η λυχνία σφάλματος είναι μια προειδοποιητική λυχνία που μας λέει ότι υπάρχει πρόβλημα με το όχημα. Σε αυτό το σημείο, εάν αυτό είναι αναμμένο στο όχημά μας με υγραέριο, η συμβουλή μου είναι να βάλετε το όχημα με βενζίνη και να εστιάσετε στο γιατί είναι αναμμένη η λυχνία βλάβης και στις λύσεις του και αφού το λύσετε, συνεχίστε να χρησιμοποιείτε το όχημα με υγραέριο. Επομένως, οι εκφράσεις "η λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει στα οχήματα με φυσικό αέριο, αυτό είναι φυσιολογικό, είναι φυσιολογικό να οδηγείς έτσι" ή "το φως δυσλειτουργίας ανάβει αλλά φεύγει με την πάροδο του χρόνου" είναι λάθος. Μην χρησιμοποιείτε υγραέριο ενώ η λυχνία βλάβης είναι αναμμένη στο όχημα. Ας χρησιμοποιήσουμε υγραέριο αφού λυθεί το πρόβλημα.
-Το 4ο σημαντικό λάθος που γίνεται κατά τη χρήση βενζίνης είναι να τελειώσει εντελώς η βενζίνη στο όχημα. Φίλοι, αυτή είναι μια ενέργεια που δεν πρέπει να γίνει, δεν πρέπει να ξεμείνουμε από βενζίνη στο όχημά μας. Αν και το υγραέριο είναι πλέον το κύριο καύσιμο του οχήματός μας, χρησιμοποιούμε τη βενζίνη ως βοηθητικό καύσιμο. Το πιο σημαντικό πρόβλημα που θα παρουσιαστεί όταν το όχημα ξεμείνει από βενζίνη είναι η καύση της αντλίας καυσίμου. Η αντλία βενζίνης θα καεί λόγω στεγνώματος. Επομένως, το όχημα δεν πρέπει να ξεμείνει από βενζίνη. Ταυτόχρονα, ας μην ξεχνάμε ότι το όχημα πρέπει να λειτουργεί με βενζίνη κατά την πρώτη εκκίνηση και μέχρι να ζεσταθεί το όχημα. Επομένως, αρκεί να έχουμε λίγη βενζίνη στο όχημά μας. Σε αυτό το σημείο, η συμβουλή μου στους πελάτες μου είναι να αγοράσουν λίγη βενζίνη για το όχημα και να συνεχίσουν τη χρήση τους με μέσο όρο ένα τέταρτο ρεζερβουάρ και μισό ρεζερβουάρ βενζίνη.
-Ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα στη χρήση του αυτοαερίου είναι η περιοδική συντήρηση του οχήματος. Σε αυτό το σημείο, πρέπει να δείξουμε την ίδια σημασία στο σύστημα υγραερίου όπως και στην κανονική συντήρηση λαδιού και την περιοδική συντήρηση του οχήματος, γιατί τώρα το κύριο καύσιμο του οχήματός μας είναι το υγραέριο και πρέπει να προσέχουμε το σύστημα υγραερίου. Επομένως, η περιοδική συντήρηση του οχήματος με υγραέριο είναι πολύ σημαντικό θέμα και ας μην το παραμελούμε ποτέ αυτό το θέμα.
-Το 6ο λάθος μας στη χρήση του αυτόματου αερίου αφορά τη μέτρηση καυσίμου. Ο λάθος υπολογισμός γίνεται με την προσθήκη καυσίμου στη δεξαμενή υγραερίου πριν αδειάσει τελείως, δηλαδή γεμίζοντας τη δεξαμενή. Αυτός ο υπολογισμός είναι λάθος φίλοι μου. Η σωστή μέθοδος είναι να γεμίσουμε το ρεζερβουάρ καυσίμου αφού αδειάσει τελείως. Να μην ξανααγοράζουμε υγραέριο μέχρι να εξαντληθεί πλήρως το ρεζερβουάρ μας. Επομένως, εφόσον είναι γνωστά τα χιλιόμετρα που έχουμε διανύσει και τα καύσιμα που έχουμε αγοράσει με την προϋπόθεση ότι γεμίζουμε το ρεζερβουάρ μας, το πόσα κάψαμε θα υπολογιστεί με ακρίβεια και σαφήνεια. Επομένως, ο υπολογισμός του καυσίμου που κάνουμε προσθέτοντας περισσότερο καύσιμο στο καύσιμο της δεξαμενής μας θα μας οδηγήσει σε λάθος αποτελέσματα.