AUTOGAS IST SICHER
. Denken Sie daran, dass Millionen von Fahrzeugbesitzern auf der ganzen Welt Flüssiggas sicher in ihren Fahrzeugen verwenden. Kraftstofftanks für Autogas werden gemäß ECE-R 67-01 aus Spezialblechen hergestellt, die im Vergleich zu normalen Kraftstofftanks wesentlich widerstandsfähiger gegen Stöße und hohe Temperaturen sind. Nach der Produktionsphase von Autogastanks werden Schweißstellen geröntgt und geprüft. Bevor es das Werk verlässt, wird es Explosions-, Öffnungs- und Spalttests unterzogen und über Händler und Installateure an den Verbraucher geliefert.
• Zusätzlich zur Mehrfachsteuereinheit, die den Flüssiggasfüllstand im Schwimmertank und die Flüssiggasein- und -auslässe regelt, wird bei neuen Anwendungen ein zusätzliches Ventil eingebaut. Am Schwimmer befindet sich ein manuell gesteuertes Ventil zum Öffnen und Schließen der Übertragungsleitungen für das in den Tank ein- und austretende Gas. Diese Ventile werden verwendet, um den LPG-Einlass und -Auslass im Falle von Wartungsarbeiten, Unfällen und Bränden zu schließen. Zusätzlich zum Überlaufventil am Schwimmer werden dank des mit der neuen Anwendung ausgestatteten Spulenventils im Falle eines Auffahrunfalls mit dem Fahrzeug und einem Bruch oder Bruch der Übertragungsleitungen beide aktiviert und verriegeln das System automatisch. Danach wird der Gasfluss aus dem Tank vollständig gestoppt. Dies gewährleistet die Sicherheit für Automobilbenutzer.
• Der Schwimmer am LPG-Tank ist so eingestellt, dass der Tank zu 80 % gefüllt ist. Es ist nicht richtig, den LPG-Tank hin und her zu schütteln und ihn beim Befüllen mit LPG dazu zu zwingen, mehr Kraftstoff aufzunehmen. Darüber hinaus gibt es ein Sicherheitssystem, das das Gas im Falle eines Unfalls wie Aufprall oder Brand sicher ableitet oder schützt. Im Multiventil am LPG-Tank ist ein Sicherheitsventil integriert, das bei 27 bar Druck öffnet, und eine Sicherung, die bei 120 Grad schmilzt.
• Wenn aus irgendeinem Grund ein übermäßiger LPG-Fluss im LPG-Tank auftritt (z. B. weil das Kupferrohr bricht), unterbricht das am Tank montierte Leckstromventil automatisch den LPG-Fluss am Tankauslass. • Die Brandgefahr durch austretendes Flüssiggas ist geringer als bei Benzin.
. Automobilunternehmen auf der ganzen Welt installieren LPG-Kits, um alternative Kraftstoffe in Fahrzeugen zu nutzen, die für Benzin ausgelegt sind.
.LPG-Tank Bon-Fire (Brandtest) – Der mit LPG gefüllte Tank wird einem Feuer ausgesetzt und dank des Multiventils am Tank wird getestet, um sicherzustellen, dass der Tank der Explosion standhält, bis der Druck zurückgesetzt wird. Es kann nicht in Tanks und Mehrventilfahrzeuge eingebaut werden, die diesen Test nicht bestehen (ECE-Norm R 67.01).
.Bestätigung der Zuverlässigkeit von LPG-Tankverbindungen durch Crashtests. Gemäß der Norm ECE R 67.01 müssen Tankverbindungen einer Kraft von 20 g bei einem Front- und Heckaufprall und einer Kraft von 8 g bei einem Seitenaufprall standhalten.
.LPG-Tanks sind der größte Teil des Systems und werden am Heck des Fahrzeugs platziert. Laut Norm müssen Tanks innerhalb von 10 Jahren ab Herstellungsdatum erneuert werden. Tanks haben einen Betriebsdruck von 30 bar und einen Berstdruck von 67,5 bar. Wenn man bedenkt, dass der LPG-Druck im Tank 10 bar nicht überschreitet, ist der Sicherheitsfaktor sehr hoch.
Der in den Medien immer wieder auftauchende Vergleich „Bombe im Fahrzeug“ ist falsch. Die Ereignisse zeigten, dass es sich bei dem LPG-Tank nicht um eine Bombe im Fahrzeug, sondern um einen Schutzschild im Fahrzeug handelte.
. Automobilunternehmen auf der ganzen Welt bauen LPG- und CNG-Kits in Fahrzeuge ein, die für Benzin (ohne jegliche Modifikationen) ausgelegt sind, um alternative Kraftstoffe zu verwenden.
Stellen Sie sicher, dass Autogas von autorisierten Servicebetrieben in Ihre Fahrzeuge eingebaut wird.
Wie aus den Erläuterungen hervorgeht, handelt es sich bei Autogas um einen äußerst sicheren Kraftstoff.
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AUTOGAS IST SICHER
. Denken Sie daran, dass Millionen von Fahrzeugbesitzern auf der ganzen Welt Flüssiggas sicher in ihren Fahrzeugen verwenden. Kraftstofftanks für Autogas werden gemäß ECE-R 67-01 aus Spezialblechen hergestellt, die im Vergleich zu normalen Kraftstofftanks wesentlich widerstandsfähiger gegen Stöße und hohe Temperaturen sind. Nach der Produktionsphase von Autogastanks werden Schweißstellen geröntgt und geprüft. Bevor es das Werk verlässt, wird es Explosions-, Öffnungs- und Spalttests unterzogen und über Händler und Installateure an den Verbraucher geliefert.
• Zusätzlich zur Mehrfachsteuereinheit, die den Flüssiggasfüllstand im Schwimmertank und die Flüssiggasein- und -auslässe regelt, wird bei neuen Anwendungen ein zusätzliches Ventil eingebaut. Am Schwimmer befindet sich ein manuell gesteuertes Ventil zum Öffnen und Schließen der Übertragungsleitungen für das in den Tank ein- und austretende Gas. Diese Ventile werden verwendet, um den LPG-Einlass und -Auslass im Falle von Wartungsarbeiten, Unfällen und Bränden zu schließen. Zusätzlich zum Überlaufventil am Schwimmer werden dank des mit der neuen Anwendung ausgestatteten Spulenventils im Falle eines Auffahrunfalls mit dem Fahrzeug und einem Bruch oder Bruch der Übertragungsleitungen beide aktiviert und verriegeln das System automatisch. Danach wird der Gasfluss aus dem Tank vollständig gestoppt. Dies gewährleistet die Sicherheit für Automobilbenutzer.
• Der Schwimmer am LPG-Tank ist so eingestellt, dass der Tank zu 80 % gefüllt ist. Es ist nicht richtig, den LPG-Tank hin und her zu schütteln und ihn beim Befüllen mit LPG dazu zu zwingen, mehr Kraftstoff aufzunehmen. Darüber hinaus gibt es ein Sicherheitssystem, das das Gas im Falle eines Unfalls wie Aufprall oder Brand sicher ableitet oder schützt. Im Multiventil am LPG-Tank ist ein Sicherheitsventil integriert, das bei 27 bar Druck öffnet, und eine Sicherung, die bei 120 Grad schmilzt.
• Wenn aus irgendeinem Grund ein übermäßiger LPG-Fluss im LPG-Tank auftritt (z. B. weil das Kupferrohr bricht), unterbricht das am Tank montierte Leckstromventil automatisch den LPG-Fluss am Tankauslass. • Die Brandgefahr durch austretendes Flüssiggas ist geringer als bei Benzin.
. Automobilunternehmen auf der ganzen Welt installieren LPG-Kits, um alternative Kraftstoffe in Fahrzeugen zu nutzen, die für Benzin ausgelegt sind.
.LPG-Tank Bon-Fire (Brandtest) – Der mit LPG gefüllte Tank wird einem Feuer ausgesetzt und dank des Multiventils am Tank wird getestet, um sicherzustellen, dass der Tank der Explosion standhält, bis der Druck zurückgesetzt wird. Es kann nicht in Tanks und Mehrventilfahrzeuge eingebaut werden, die diesen Test nicht bestehen (ECE-Norm R 67.01).
.Bestätigung der Zuverlässigkeit von LPG-Tankverbindungen durch Crashtests. Gemäß der Norm ECE R 67.01 müssen Tankverbindungen einer Kraft von 20 g bei einem Front- und Heckaufprall und einer Kraft von 8 g bei einem Seitenaufprall standhalten.
.LPG-Tanks sind der größte Teil des Systems und werden am Heck des Fahrzeugs platziert. Laut Norm müssen Tanks innerhalb von 10 Jahren ab Herstellungsdatum erneuert werden. Tanks haben einen Betriebsdruck von 30 bar und einen Berstdruck von 67,5 bar. Wenn man bedenkt, dass der LPG-Druck im Tank 10 bar nicht überschreitet, ist der Sicherheitsfaktor sehr hoch.
Der in den Medien immer wieder auftauchende Vergleich „Bombe im Fahrzeug“ ist falsch. Die Ereignisse zeigten, dass es sich bei dem LPG-Tank nicht um eine Bombe im Fahrzeug, sondern um einen Schutzschild im Fahrzeug handelte.
. Automobilunternehmen auf der ganzen Welt bauen LPG- und CNG-Kits in Fahrzeuge ein, die für Benzin (ohne jegliche Modifikationen) ausgelegt sind, um alternative Kraftstoffe zu verwenden.
Stellen Sie sicher, dass Autogas von autorisierten Servicebetrieben in Ihre Fahrzeuge eingebaut wird.
Wie aus den Erläuterungen hervorgeht, handelt es sich bei Autogas um einen äußerst sicheren Kraftstoff.