PRINS, водещата марка за системи за автогаз, осигурява 50% икономия на гориво със своята система за газ за течен пропан-бутан. Инсталирането на течна система се извършва интензивно в нашите сервизи за автомобили KIA SPORTAGE и HYUNDAI IX35-IX30 GDI двигател. Сега можете да постигнете по-висока икономия на гориво и по-висока производителност, когато използвате автогаз.
ЕЛЕМЕНТИ НА СИСТЕМАТА ЗА ТЕЧЕН ВНГ АВТОГАЗ PRINS
Оборудване на горивния модул
• Многоклапанен горивен модул; Предупреждение за ниво 80%, възвратен клапан, претоварване
клапан за потока, предпазен клапан, система за измерване на ниво и обратно
има система за връщане.
• LPG помпата е оборудвана с филтър срещу възможно замърсяване в LPG.
е интегриран.
Процесор на помпата
• Управлява се от ECU със специални сигнали.
• Гарантира, че помпата работи напълно линейно.
• Обработва кодовете за грешки и ги докладва на ECU.
• Служи за защита срещу сухо работи.
• Контролира напрежението благодарение на специални сигнали.
• Благодарение на специалната си софтуерна стратегия обработва стойностите на помпата при всички работни
условия.
Открийте системата Direct Liquimax;
Системата Prins Direct Liquimax е специално проектирана за двигатели с директно впръскване на гориво.
е докладвано. Директно впръскване; Горивото се поставя под високо налягане (20-200 bar) вместо в колектора.
Инжектира се директно в цилиндъра. Системата изпомпва течен пропан-бутан под високо налягане.
за инжектиране в цилиндъра; с модифицирана горивна помпа за високо налягане
използва горивните инжектори на бензиновата система. Допълнително пробиване на всмукателния колектор
няма нужда.
Системата Prins Direct Liquimax има технология, еквивалентна на оригиналния бензинов инжекцион
има. Максимално използване на съществуващите електронни устройства и компоненти в двигателя
Осигурява полза при
градуса. В системата Prins Direct Liquimax водачът използва бензин или
Не се усеща разликата при шофиране с LPG. Устройство за връщане на гориво (FRU)
• Контролира връщането на LPG към резервоара за LPG.
• Позволява прехода между LPG и бензин.
• Електронната система се управлява от ECU.
• Тя е напълно затворена, когато автомобилът е на бензин.
• сензор за налягане е интегриран.
• Проектиран е за лесен монтаж.
Нагнетателна помпа
• Това е специално проектирана бензинова помпа.
• Свързан последователно с линията на OEM горивната помпа.
• Оптимално налягане на горивото при превключване между LPG и бензин.
Той гарантира, че е фиксиран на ниво
.
• Електронната система се управлява от ECU.
• Проектиран е за лесен монтаж.
AFC-2 (ECU)
• AFC-2 (ECU) е мозъкът на системата. Диагностични параметри
обработка, впръскване на гориво, миграционни стратегии и Direct Liquimax
управлява системата.
• Проверява стойностите на горивото. Драйвер на помпата, бустер помпа, гориво
захранващ блок (FSU), блок за връщане на гориво (FRU), LPG
Той управлява и управлява
стойностите на дисплея.
• Осигурява отлична комуникация със същата 32-битова скорост на процесора като OEM качество.
• Напълно съвместим с операционни системи Windows XP/Vista/7.
Горивоподаващ блок (FSU)
• Позволява превключване на LPG и бензин.
• Електронната система се управлява от ECU.
• Проектиран е за лесен монтаж. Директна схема на системата Liquimax
Превключвател за гориво
• Проектиран е малък и компактен.
• Предоставя ръчен избор на гориво. Той е чувствителен и тактилен.
Ниво на гориво, избрано гориво и
показва предупреждения.
• LED светлините могат да се регулират по желание.
Размери на резервоара
• 600, 630 и 650 mm диаметър и 230, 250 и 270 mm височина
могат да се използват резервоари за гевреци.
• Могат да се използват цилиндрични резервоари с диаметри 320, 360 и 450 mm.
• Моля, свържете се с нас за различни видове резервоари.
Захранване с гориво
Устройство за подаване на гориво
Макс. 35bar Горивна помпа с високо налягане
Захранване с пропан-бутан
Ниско налягане
Работа на помпата
Резервоар за пропан-бутан
Резервоар за бензин Манометър за гориво
Устройство за рециклиране на гориво
AFC-2 ECU
Връщане на гориво
Ниско налягане
Захранване с бензин
Помпена помпа
Горивен модул
LPG АВТОГАЗОВА СИСТЕМА ОТ PRINS ДО ДВИГАТЕЛ ECOBOOST
Система за автогаз LPG за превозни средства с двигател Ecoboost
Нова ера в инсталациите за автогаз (течна LPG система). В нашия сервиз за автогазови инсталации стартира монтаж на газова уредба LPG на автомобили с двигател Ford Ecoboost. Ние монтираме LPG автогаз система PRINS, която е единствената LPG система, която може да се монтира на Ecoboost двигатели. При монтиране на пропан-бутан на двигатели Ecoboost, колекторът не се пробива за монтиране на инжектори, тъй като се използват собствените инжектори на автомобила. За разлика от секвенциалните системи не пали на бензин и преминава на пропан-бутан. Започва работа директно с LPG и продължава с LPG.
Точката за пълнене, която използваме за пълнене на LPG, може да бъде монтирана под капачката на резервоара за бензин. По този начин точките за зареждане на бензин и пропан-бутан работят заедно под едно покритие.
При монтирането на течен пропан-бутан в двигатели Ford Ecoboost почти няма видима част отпред на автомобила, тъй като регулаторът и инжекторът не се използват.
Във вътрешността на автомобила има синьо светодиодно арматурно табло, което може да се монтира където пожелаете.
Резервоарът за гориво може да бъде между 48 и 60 литра в зависимост от обема на багажника на автомобила (ford focus-ford cmax-ford kuga).
Няма миризма при работа с LPG.
Не се различава от бензина по отношение на сцепление и производителност. Автомобилът има висок коефициент на икономия на гориво (средно 45-50%), тъй като не консумира бензин нито при първото стартиране, нито докато работи.
Тъй като консумира LPG гориво като течност, не причинява клапани или други проблеми в превозното средство.
Категория: новиниискрено инженерство candan otogaz италиански brc пропан-бутан Преобразуване на пропан-бутан пропан-бутан автогаз Милано мимгас автогаз автогазова инсталация PRINS LIQUID LPG SYSTEM последователна система
PRINS, водещата марка за системи за автогаз, осигурява 50% икономия на гориво със своята система за газ за течен пропан-бутан. Инсталирането на течна система се извършва интензивно в нашите сервизи за автомобили KIA SPORTAGE и HYUNDAI IX35-IX30 GDI двигател. Сега можете да постигнете по-висока икономия на гориво и по-висока производителност, когато използвате автогаз.
ЕЛЕМЕНТИ НА СИСТЕМАТА ЗА ТЕЧЕН ВНГ АВТОГАЗ PRINS
Оборудване на горивния модул
• Многоклапанен горивен модул; Предупреждение за ниво 80%, възвратен клапан, претоварване
клапан за потока, предпазен клапан, система за измерване на ниво и обратно
има система за връщане.
• LPG помпата е оборудвана с филтър срещу възможно замърсяване в LPG.
е интегриран.
Процесор на помпата
• Управлява се от ECU със специални сигнали.
• Гарантира, че помпата работи напълно линейно.
• Обработва кодовете за грешки и ги докладва на ECU.
• Служи за защита срещу сухо работи.
• Контролира напрежението благодарение на специални сигнали.
• Благодарение на специалната си софтуерна стратегия обработва стойностите на помпата при всички работни
условия.
Открийте системата Direct Liquimax;
Системата Prins Direct Liquimax е специално проектирана за двигатели с директно впръскване на гориво.
е докладвано. Директно впръскване; Горивото се поставя под високо налягане (20-200 bar) вместо в колектора.
Инжектира се директно в цилиндъра. Системата изпомпва течен пропан-бутан под високо налягане.
за инжектиране в цилиндъра; с модифицирана горивна помпа за високо налягане
използва горивните инжектори на бензиновата система. Допълнително пробиване на всмукателния колектор
няма нужда.
Системата Prins Direct Liquimax има технология, еквивалентна на оригиналния бензинов инжекцион
има. Максимално използване на съществуващите електронни устройства и компоненти в двигателя
Осигурява полза при
градуса. В системата Prins Direct Liquimax водачът използва бензин или
Не се усеща разликата при шофиране с LPG. Устройство за връщане на гориво (FRU)
• Контролира връщането на LPG към резервоара за LPG.
• Позволява прехода между LPG и бензин.
• Електронната система се управлява от ECU.
• Тя е напълно затворена, когато автомобилът е на бензин.
• сензор за налягане е интегриран.
• Проектиран е за лесен монтаж.
Нагнетателна помпа
• Това е специално проектирана бензинова помпа.
• Свързан последователно с линията на OEM горивната помпа.
• Оптимално налягане на горивото при превключване между LPG и бензин.
Той гарантира, че е фиксиран на ниво
.
• Електронната система се управлява от ECU.
• Проектиран е за лесен монтаж.
AFC-2 (ECU)
• AFC-2 (ECU) е мозъкът на системата. Диагностични параметри
обработка, впръскване на гориво, миграционни стратегии и Direct Liquimax
управлява системата.
• Проверява стойностите на горивото. Драйвер на помпата, бустер помпа, гориво
захранващ блок (FSU), блок за връщане на гориво (FRU), LPG
Той управлява и управлява
стойностите на дисплея.
• Осигурява отлична комуникация със същата 32-битова скорост на процесора като OEM качество.
• Напълно съвместим с операционни системи Windows XP/Vista/7.
Горивоподаващ блок (FSU)
• Позволява превключване на LPG и бензин.
• Електронната система се управлява от ECU.
• Проектиран е за лесен монтаж. Директна схема на системата Liquimax
Превключвател за гориво
• Проектиран е малък и компактен.
• Предоставя ръчен избор на гориво. Той е чувствителен и тактилен.
Ниво на гориво, избрано гориво и
показва предупреждения.
• LED светлините могат да се регулират по желание.
Размери на резервоара
• 600, 630 и 650 mm диаметър и 230, 250 и 270 mm височина
могат да се използват резервоари за гевреци.
• Могат да се използват цилиндрични резервоари с диаметри 320, 360 и 450 mm.
• Моля, свържете се с нас за различни видове резервоари.
Захранване с гориво
Устройство за подаване на гориво
Макс. 35bar Горивна помпа с високо налягане
Захранване с пропан-бутан
Ниско налягане
Работа на помпата
Резервоар за пропан-бутан
Резервоар за бензин Манометър за гориво
Устройство за рециклиране на гориво
AFC-2 ECU
Връщане на гориво
Ниско налягане
Захранване с бензин
Помпена помпа
Горивен модул
LPG АВТОГАЗОВА СИСТЕМА ОТ PRINS ДО ДВИГАТЕЛ ECOBOOST
Система за автогаз LPG за превозни средства с двигател Ecoboost
Нова ера в инсталациите за автогаз (течна LPG система). В нашия сервиз за автогазови инсталации стартира монтаж на газова уредба LPG на автомобили с двигател Ford Ecoboost. Ние монтираме LPG автогаз система PRINS, която е единствената LPG система, която може да се монтира на Ecoboost двигатели. При монтиране на пропан-бутан на двигатели Ecoboost, колекторът не се пробива за монтиране на инжектори, тъй като се използват собствените инжектори на автомобила. За разлика от секвенциалните системи не пали на бензин и преминава на пропан-бутан. Започва работа директно с LPG и продължава с LPG.
Точката за пълнене, която използваме за пълнене на LPG, може да бъде монтирана под капачката на резервоара за бензин. По този начин точките за зареждане на бензин и пропан-бутан работят заедно под едно покритие.
При монтирането на течен пропан-бутан в двигатели Ford Ecoboost почти няма видима част отпред на автомобила, тъй като регулаторът и инжекторът не се използват.
Във вътрешността на автомобила има синьо светодиодно арматурно табло, което може да се монтира където пожелаете.
Резервоарът за гориво може да бъде между 48 и 60 литра в зависимост от обема на багажника на автомобила (ford focus-ford cmax-ford kuga).
Няма миризма при работа с LPG.
Не се различава от бензина по отношение на сцепление и производителност. Автомобилът има висок коефициент на икономия на гориво (средно 45-50%), тъй като не консумира бензин нито при първото стартиране, нито докато работи.
Тъй като консумира LPG гориво като течност, не причинява клапани или други проблеми в превозното средство.
Тази статия е прехвърлена от информационния архив на Candan Mühendislik. Можете да получите актуална информация за цени, кампании и приложения към датата на статията от нашия екип.