*Γιατί το αυτοκίνητό μου με φυσικό αέριο καίει πάρα πολύ;
Μπορούμε να απαριθμήσουμε πολλούς λόγους για αυτό, αλλά ας προσπαθήσουμε να απαριθμήσουμε τους κύριους λόγους τώρα. Πρώτα απ 'όλα, όταν οι ιδιοκτήτες οχημάτων που πιστεύουν ότι τα οχήματά τους καταναλώνουν υπερβολικά καύσιμα έρχονται στην υπηρεσία μας, η πρώτη ερώτηση που τους κάνουμε είναι "μετρήσατε σωστά;" Λοιπόν, μετρήσατε σωστά πόσα καύσιμα καταναλώνει το όχημά σας;
*Λοιπόν, πώς πρέπει να γίνει η σωστή μέτρηση;
Η δεξαμενή υγραερίου ακριβούς μέτρησης έχει ολοκληρωθεί πλήρως. Αφού γεμίσει τελείως, γεμίζει και μετά από αυτό το γέμισμα, τα χιλιόμετρα επαναφέρονται και τα χιλιόμετρα μετρώνται χωρίς εκ νέου αέριο μέχρι να αδειάσει η δεξαμενή και να γίνει η σωστή μέτρηση με αυτόν τον τρόπο.
*Λοιπόν, το όχημά μας καίγεται πραγματικά πάρα πολύ, τι πρέπει να κάνουμε μετά;
Το πρώτο πράγμα που κάνουμε για όσους έρχονται στην υπηρεσία μας διαμαρτυρόμενοι για υπερθέρμανση είναι να συνδεθούν στις ρυθμίσεις του οχήματος και να ελέγξουν μέσω προγραμματισμού το σύστημα αυτόματου αερίου. Γιατί λοιπόν ένα όχημα καίγεται τόσο πολύ; Καίει πάρα πολύ για δύο λόγους. Είτε καίγεται πάρα πολύ λόγω της δομής του οχήματος είτε καίγεται πάρα πολύ λόγω του συστήματος autogas. Το πρώτο πράγμα που εξετάζουμε είναι να ελέγξουμε αν υπάρχει υπερβολικό καύσιμο ή ανωμαλία λόγω του συστήματος αυτοαερίου. Όταν συνδεόμαστε στο πρόγραμμα του συστήματος autogas του οχήματος, μπορούμε να δούμε και να ελέγξουμε όλες τις τιμές του οχήματος από εκεί.
Πρώτα απ 'όλα, οι λόγοι για τους οποίους το όχημα καίγεται πάρα πολύ λόγω του αυτοαερίου είναι οι εξής.
- ειδικά λόγω λανθασμένων ρυθμίσεων ροής μπεκ ψεκασμού, λανθασμένων ρυθμίσεων ακροφυσίου μπεκ και ακατάλληλης εγκατάστασης.
-Καίει πάρα πολύ επειδή οι ρυθμίσεις μέσω προγραμματισμού είναι είτε πολύ χαμηλές είτε πολύ υψηλές.
-Επιπλέον, το όχημα καίγεται πάρα πολύ λόγω δυσλειτουργιών του ρυθμιστή.
-Επίσης, εάν το μπεκ είναι ελαττωματικό, μπορεί να προκαλέσει υπερβολική καύση.
-Ένας από τους λόγους για την υπερβολική καύση λόγω αυτοαερίου είναι οι διαρροές και οι διαρροές στο όχημα. Επομένως, όλα τα μέρη του συστήματος αυτοαερίου πρέπει να ελέγχονται για διαρροές.
* Εάν ο λόγος για τον οποίο το όχημα καίγεται πολύ δεν είναι από το σύστημα βενζίνης αλλά από το ίδιο το όχημα, πώς μπορούμε να το εντοπίσουμε; Εδώ, είναι πολύ σημαντικό η περιοδική συντήρηση του οχήματος να πραγματοποιείται τακτικά. Με άλλα λόγια, είναι πολύ σημαντικό το σύστημα ανάφλεξης να είναι ελεγχόμενο και τα καλώδια του μπουζί να είναι άθικτα. Επιπλέον, φαίνεται ότι το όχημα καίει περισσότερο καύσιμο λόγω των ρυθμίσεων των βαλβίδων. Ως εκ τούτου, θα πρέπει επίσης να αξιολογηθεί από αυτή την άποψη. Επιπλέον, ένας σπασμένος αισθητήρας οξυγόνου στο όχημα είναι ένας από τους λόγους περίσσειας καυσίμου. Ένας από τους λόγους για τους οποίους το όχημα καίει πάρα πολύ καύσιμο είναι ότι έχει βουλώσει ο καθαριστής ή ο βουλωμένος ή κατεστραμμένος καθαριστής αδειάζει και χρησιμοποιείται, δηλαδή η χρήση άδειου καθαριστή. Ένα από τα θέματα που προσέχουμε σε περίπτωση υπερκαύσης λόγω του συστήματος autogas είναι η περιοδική συντήρηση του συστήματος autogas του οχήματος. Γενικά, απαιτείται περιοδική συντήρηση του οχήματος κάθε 10.000 χιλιόμετρα. Και πάλι, ένας από τους λόγους υπερκαύσης λόγω του συστήματος autogas είναι η επιλογή προϊόντων που δεν είναι κατάλληλα για τη δομή και τον κινητήρα του οχήματος, γεγονός που προκαλεί υπερβολική καύση του οχήματος.
Κατηγορία: νέαΓιατί το όχημά μου Autogas καίει πάρα πολύ;
*Γιατί το αυτοκίνητό μου με φυσικό αέριο καίει πάρα πολύ;
Μπορούμε να απαριθμήσουμε πολλούς λόγους για αυτό, αλλά ας προσπαθήσουμε να απαριθμήσουμε τους κύριους λόγους τώρα. Πρώτα απ 'όλα, όταν οι ιδιοκτήτες οχημάτων που πιστεύουν ότι τα οχήματά τους καταναλώνουν υπερβολικά καύσιμα έρχονται στην υπηρεσία μας, η πρώτη ερώτηση που τους κάνουμε είναι "μετρήσατε σωστά;" Λοιπόν, μετρήσατε σωστά πόσα καύσιμα καταναλώνει το όχημά σας;
*Λοιπόν, πώς πρέπει να γίνει η σωστή μέτρηση;
Η δεξαμενή υγραερίου ακριβούς μέτρησης έχει ολοκληρωθεί πλήρως. Αφού γεμίσει τελείως, γεμίζει και μετά από αυτό το γέμισμα, τα χιλιόμετρα επαναφέρονται και τα χιλιόμετρα μετρώνται χωρίς εκ νέου αέριο μέχρι να αδειάσει η δεξαμενή και να γίνει η σωστή μέτρηση με αυτόν τον τρόπο.
*Λοιπόν, το όχημά μας καίγεται πραγματικά πάρα πολύ, τι πρέπει να κάνουμε μετά;
Το πρώτο πράγμα που κάνουμε για όσους έρχονται στην υπηρεσία μας διαμαρτυρόμενοι για υπερθέρμανση είναι να συνδεθούν στις ρυθμίσεις του οχήματος και να ελέγξουν μέσω προγραμματισμού το σύστημα αυτόματου αερίου. Γιατί λοιπόν ένα όχημα καίγεται τόσο πολύ; Καίει πάρα πολύ για δύο λόγους. Είτε καίγεται πάρα πολύ λόγω της δομής του οχήματος είτε καίγεται πάρα πολύ λόγω του συστήματος autogas. Το πρώτο πράγμα που εξετάζουμε είναι να ελέγξουμε αν υπάρχει υπερβολικό καύσιμο ή ανωμαλία λόγω του συστήματος αυτοαερίου. Όταν συνδεόμαστε στο πρόγραμμα του συστήματος autogas του οχήματος, μπορούμε να δούμε και να ελέγξουμε όλες τις τιμές του οχήματος από εκεί.
Πρώτα απ 'όλα, οι λόγοι για τους οποίους το όχημα καίγεται πάρα πολύ λόγω του αυτοαερίου είναι οι εξής.
- ειδικά λόγω λανθασμένων ρυθμίσεων ροής μπεκ ψεκασμού, λανθασμένων ρυθμίσεων ακροφυσίου μπεκ και ακατάλληλης εγκατάστασης.
-Καίει πάρα πολύ επειδή οι ρυθμίσεις μέσω προγραμματισμού είναι είτε πολύ χαμηλές είτε πολύ υψηλές.
-Επιπλέον, το όχημα καίγεται πάρα πολύ λόγω δυσλειτουργιών του ρυθμιστή.
-Επίσης, εάν το μπεκ είναι ελαττωματικό, μπορεί να προκαλέσει υπερβολική καύση.
-Ένας από τους λόγους για την υπερβολική καύση λόγω αυτοαερίου είναι οι διαρροές και οι διαρροές στο όχημα. Επομένως, όλα τα μέρη του συστήματος αυτοαερίου πρέπει να ελέγχονται για διαρροές.
- Εάν ο λόγος για τον οποίο το όχημα καίγεται πάρα πολύ δεν είναι το σύστημα αυτοαερίου αλλά το ίδιο το όχημα, πώς μπορούμε να το εντοπίσουμε; Εδώ, είναι πολύ σημαντικό η περιοδική συντήρηση του οχήματος να πραγματοποιείται τακτικά. Με άλλα λόγια, είναι πολύ σημαντικό το σύστημα ανάφλεξης να είναι ελεγχόμενο και τα καλώδια του μπουζί να είναι άθικτα. Επιπλέον, φαίνεται ότι το όχημα καίει περισσότερο καύσιμο λόγω των ρυθμίσεων των βαλβίδων. Ως εκ τούτου, θα πρέπει επίσης να αξιολογηθεί από αυτή την άποψη. Επιπλέον, ένας σπασμένος αισθητήρας οξυγόνου στο όχημα είναι ένας από τους λόγους περίσσειας καυσίμου. Ένας από τους λόγους για τους οποίους το όχημα καίει πάρα πολύ καύσιμο είναι ότι έχει βουλώσει ο καθαριστής ή ο βουλωμένος ή κατεστραμμένος καθαριστής αδειάζει και χρησιμοποιείται, δηλαδή η χρήση άδειου καθαριστή. Ένα από τα θέματα που προσέχουμε σε περίπτωση υπερκαύσης λόγω του συστήματος autogas είναι η περιοδική συντήρηση του συστήματος autogas του οχήματος. Γενικά, απαιτείται περιοδική συντήρηση του οχήματος κάθε 10.000 χιλιόμετρα. Και πάλι, ένας από τους λόγους υπερκαύσης λόγω του συστήματος autogas είναι η επιλογή προϊόντων που δεν είναι κατάλληλα για τη δομή και τον κινητήρα του οχήματος, γεγονός που προκαλεί υπερβολική καύση του οχήματος.